คำอธิบายของ BYD เกี่ยวกับการใช้พลังงานและต้นทุนการใช้งานของรถยกลิเธียมเหล็กฟอสเฟต CPD18S

ประสิทธิภาพการใช้พลังงานรายวัน

ระดับการใช้พลังงานภายใต้สภาวะการทำงานที่กำหนด

รถยกไฟฟ้าที่ติดตั้งแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตนี้ใช้พลังงานต่อชั่วโมงในช่วงที่เหมาะสมของผลิตภัณฑ์ในระดับเดียวกันภายใต้สภาพการทำงานที่กำหนดซึ่งสอดคล้องกับมาตรฐานอุตสาหกรรม การใช้พลังงานของการทำงานต่อเนื่อง 8 ชั่วโมงในกะเดียวปกติสามารถ ปรับให้เข้ากับการวางแผนการใช้พลังงานแบบเดิมของโรงงานผลิตส่วนใหญ่ และจะไม่มีการใช้พลังงานเพิ่มเติมที่ไม่สมเหตุสมผล

ปัจจัยที่มีผลต่อความผันผวนของการใช้พลังงาน

การใช้พลังงานระหว่างการทำงานจริงของรถจะได้รับผลกระทบจากปัจจัยหลายประการ เช่น ภาระงาน สภาพถนน พฤติกรรมการขับขี่ และอุณหภูมิแวดล้อม การใช้พลังงานของการทำงานเต็มพิกัดแบบเดิมจะสูงกว่าสถานะการทำงานที่ไม่มีโหลดเล็กน้อย และ พฤติกรรมการทำงานที่มีเสถียรภาพและสม่ำเสมอจะคงอยู่เป็นเวลานาน สามารถลดการสูญเสียพลังงานที่ไม่จำเป็นได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ต้นทุนการใช้งานเต็มรูปแบบ

ต้นทุนการใช้พลังงาน

เมื่อเทียบกับยานพาหนะจัดการอุตสาหกรรมสันดาปภายในแบบดั้งเดิม รถยกไฟฟ้านี้มีต้นทุนการใช้พลังงานต่อหน่วยที่ต่ำกว่า และการเติมพลังงานรายวันสามารถเชื่อมต่อโดยตรงกับเครือข่ายไฟฟ้าอุตสาหกรรมทั่วไปในพื้นที่โรงงาน โดยไม่ต้องติดตั้งที่เก็บน้ำมันพิเศษและสิ่งอำนวยความสะดวกในการถ่ายโอน และจะไม่สร้างเพิ่มเติม ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมที่เกี่ยวข้องกับการจัดการน้ำมัน

ค่าบำรุงรักษาในภายหลัง

ชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตที่เข้าชุดกันมีอายุการใช้งานยาวนานและไม่จำเป็นต้องบำรุงรักษาส่วนประกอบพลังงานที่ซับซ้อนบ่อยครั้งในระหว่างการใช้งานประจำวัน จำเป็นต้องทำการตรวจสอบวงจรปกติและเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอตามคำแนะนำในการใช้งานเท่านั้น ค่าใช้จ่ายความถี่สูง เช่น การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและการเปลี่ยนไส้กรองตามปกติสำหรับรถยนต์สันดาปภายในแบบเดิมจะไม่เกิดขึ้น

ในกระบวนการใช้งานจริง ผู้ใช้สามารถคำนวณต้นทุนการดำเนินงานระยะยาวที่ตรงกับความต้องการของตนเองตามสถานการณ์จริง เช่น เวลาดำเนินการและสถานการณ์การทำงานของโรงงานของตนเอง และการวางแผนแผนการใช้งานอย่างมีเหตุผลสามารถลดต้นทุนการจัดการวัสดุโดยรวมได้อีก