歩行式電動パレット車の構造解析: BYD Blue Ant P 15を例にとる

歩行式電動パレット車は倉庫物流シーンでよく使われる短距離運搬設備で、柔軟で軽量な特性で、倉庫、スーパー、職場などの貨物輸送に広く応用されている。今日は1.5トン級の歩行式電動パレット車を例に、その核心構造構成を深く分析する。

コアパワーシステム

バッテリーモジュールとドライブユニットはパワーシステムの中核であり、このデバイスは高密度パワーバッテリーを搭載しており、車体の中央下部に設置されているため、バッテリー寿命を確保するだけでなく、車両全体の重心分布を最適化します。ドライブユニットには、モーターと減速機構が統合されており、キャリアホイールを直接駆動して回転させ、動力伝達効率が高く、低騒音・低エネルギー消費の特徴を兼ね備えています。スタートストッププロセス中、モーターはスムーズな速度調整を実現し、さまざまなハンドリングシナリオのニーズに適応できます。

ベアリングと歩行構造

パレットフォークフレームとシャーシフレームはコアベアリング構造を構成します。フォークフレームは高強度鋼で一体成形されており、曲げやねじれに強いため、定格重量の貨物を安定して運ぶことができます。フォークフレームの昇降は油圧ユニットによって制御され、レバーを手動で操作することでスムーズな離着陸を実現し、さまざまな高さの貨物の積み重ねのニーズに対応できます。シャーシフレームはモジュラー設計を採用しており、各コンポーネントが緊密に接続されているため、支持圧力が効果的に分散され、機器の耐久性

柔軟な操作を確実にするためには、歩行とステアリングのコンポーネントが鍵となります。キャリアホイールは耐摩耗性ゴムでできており、さまざまな地面環境に適応し、歩行振動を低減します。ステアリングコンポーネントは車体後部に設置されており、オペレーターはハンドルを操作することで柔軟なステアリングを実現できます。最小回転半径が小さく、狭いスペースでも簡単に操作できます。

制御および安全システム

コントロールハンドルは前進、後退、調速及び昇降などの機能ボタンを統合し、レイアウトは人間工学に合致し、操作者は腰をかがめることなくすべての操作を完成できる。コントロールモジュールは完成車の「脳」として、各システムの運行データをリアルタイムに収集し、部品の協同作業を確保すると同時に、過負荷保護、低電力警告などの機能を備えている。

安全保護構造は作業を護衛します。このパレットカーには緊急電源オフボタンが装備されており、緊急事態が発生した場合にすぐに電源を切断して、人員と貨物の安全を確保できます。車体の両側には、誤って商品が滑り落ちて損傷するのを防ぐためのガードレールが設置されています。ハンドルの感知装置は、オペレーターが離れると自動的に機器をロックし、誤操作を防ぎます。

この歩行型電動パレット車の構造解析から、その設計が実用性、高効率性、安全性の3つのコアを中心に展開されていることがわかります。各コンポーネントの協調動作により、倉庫での機器の安定したパフォーマンスが保証されます。取り扱いシナリオ、およびそのような機器の日常のメンテナンスと選択は、参照を提供します。